从“临时”到“正规”：一步步补齐合规短板

[badsha00313]

随着营收的增长，我开始有能力补齐更多合规性的短板。我逐步申请了所有必需的联邦和州级许可证，包括正式的 IFTA 账户（并按时报告和支付燃料税）、UCR 注册，以及符合 FMCSA 要求的随机药物和酒精测试计划。

我甚至开始购买更好的保险，虽然依然是按月支付，但覆盖范围更广，以应对可能发生的意外。我知道，这些投入虽然大，但却是保证我业务长期稳定运行的基石。

我开始关注FMCSA 的 CSA 分数（Compliance, Safety, Accountability），并努力保持良好的安全记录。我定期对卡车进行详细检查，确保它符合所有安全标准。因为我知道，一个良好的 CSA 分数不仅能降低保险费用，也能吸引 电话号码 更多优质客户。

第四章：从单打独斗到初步团队化“借用”人手与非正式合作
随着订单量的持续增加，我一个人开始有些力不从心。我无法同时接下所有订单，这意味着我错过了潜在的营收。

我开始寻求非正式的合作。我找到一些其他 CDL 司机朋友，当我有溢出的订单时，我会将他们介绍给客户，并从中收取少量的介绍费。这是一种双赢的模式：我赚取了介绍费，朋友们获得了工作，客户也得到了服务。虽然这不是正式的雇佣关系，但它帮助我初步扩展了服务能力。

我甚至开始在一些短途运输中，“借用”家人和朋友的劳动力来协助装卸，以加快周转时间。当然，我会给他们一些报酬，或者欠下人情，在未来用其他方式回报。