上周，洛杉矶港主办了国际港口协会第 28 届世界港口大会，并进行了一次决定其物流未来的关键投票。
从各方面来看，IAPH 会议都取得了巨大成功，吸引了来自 55 个国家和 100 多个全球海运货运门户的 500 多名决策者。但正如《物流管理》（姊妹刊物）所报道的那样，洛杉矶港的领导人还参加了与洛杉矶市议会的一次重要会议，以获得 BNSF 南加州国际门户 (SCIG) 项目的批准。
货主和港口当局都很高兴地发现，这项耗资 5 亿美元的项目获得了批准，从而使洛杉矶成为更加绿色的经商之地。虽然一些当地居民反对这项新工程，但委员会承认，码头联运设施预计将减少 90% 的排放量，并进一步减少这条重要运 爱沙尼亚电邮清单 输干道对汽车运输商的依赖。
即将卸任的洛杉矶市长安东尼奥·维拉莱戈萨 (Antonio Villaraigosa) 在 IAPH 演讲中指出，该港口长期以来一直是“清洁能源替代品”的领导者。同时，他观察到卡车运输公司也已投资近 10 亿美元自有资金来遵守新法规。
南加州港口的长期倡导者、现任联邦海事委员会主席马里奥·科尔德罗 (Mario Cordero) 呼应了市长的观点，他告诉 IAPH 听众，在改善空气质量方面，该地区的所有利益相关者都“参与其中”。