为了先发制人地保护其市场份额，洛杉矶港务委员会上周通过了 2012-13 财政年度 (FY) 的洛杉矶港预算，该预算为 9.541 亿美元。
尽管这比当前财年通过的预算减少了 2.3% 或 2250 万美元，但港口坚持认为这是巩固现有基础设施的策略举措。
“我们认识到巴拿马运河扩建对所有西海岸港口构成威胁，”通讯主管菲利普·桑菲尔德说，“但我们不会在低迷的一年里保持被动。”
这一小幅下降反映了对相对持平的营业收入的保守估计，因为经济仍在复苏，并且运营费用得到控制，与港口在2012-17年战略计划中采用的财务重点相一致。
港务委员会主席辛迪·米希科夫斯基 (Cindy Miscikowski) 表示：“我们正在进入国际贸 印度电邮清单 易的新时代，这份预算反映了我们保持美国第一大贸易门户地位的价值观和优先事项。虽然这份预算是一份为期一年的文件，但我们的重点是长期的。”
在本财年，该港口继续保持其作为美国最繁忙集装箱门户的领先地位。尽管美国和世界各地的经济挑战持续存在，但与上一年相比，该港口 2011 日历年 (CY) 的集装箱货运量增长了 1.4%。该港口还保留了其 AA 债券评级。这是美国独立港口的最高信用评级，反映了评级机构对该港口财务实力的信心。
该港口 2012-13 财年预算预计营业收入为 3.986 亿美元，与本财年大致持平。预计总支出将比本财年增加 830 万美元，即 4%。尽管略有增加，但 2012-13 年的总支出仍低于 2011-12 年通过的预算。
为了保持竞争力，已批准了 2.857 亿美元的资本预算。2012-13 财年的基础设施投资包括 1.32 亿美元用于现有码头的开发项目，例如 TraPac 集装箱码头、中国海运集装箱码头和位于 301-306 泊位的 APL 设施。另外 8040 万美元用于交通项目，以改善港口内以及周边道路和高速公路上的货物和车辆交通，1920 万美元用于洛杉矶海滨开发项目。