第四章：盈利、风险与可持续发展
Posted: Mon May 26, 2025 6:40 am
达到每天 1000 美元的总收入，意味着我的公司已经迈入了卡车运输行业的高收入梯队。但高收入也伴随着高风险和高投入。
盈利能力与净利润
如前所述，$1000 美元的总收入并不意味着 $1000 美元的净利润。在达到这个水平后，我仔细核算我的净利润率。
燃油： 约占总收入的 25% - 30%（$250 - $300）。
保险： 每月约 $1000 - $1500，摊到每天约 $40 - $60。
维护与维修： 平均每天约 $50 - $100（根据里 电话号码 程和卡车状况）。
许可证/注册/路桥费： 每天约 $10 - $20。
会计/软件/行政： 每天约 $10 - $20。
卡车折旧/贷款（如果未来购买新车）： 每天约 $50 - $100。
我自己的“工资”： 作为老板和司机，我需要给自己开工资，这部分需要从剩下的利润中分配。
粗略计算，如果每天总收入是 $1000，扣除这些开销，我每天的净利润可能在 $400 - $600 美元之间。这意味着我一年的净利润可以达到 10 万到 15 万美元，这在行业中是非常可观的数字，也让我实现了最初的财务目标。
盈利能力与净利润
如前所述，$1000 美元的总收入并不意味着 $1000 美元的净利润。在达到这个水平后，我仔细核算我的净利润率。
燃油： 约占总收入的 25% - 30%（$250 - $300）。
保险： 每月约 $1000 - $1500，摊到每天约 $40 - $60。
维护与维修： 平均每天约 $50 - $100（根据里 电话号码 程和卡车状况）。
许可证/注册/路桥费： 每天约 $10 - $20。
会计/软件/行政： 每天约 $10 - $20。
卡车折旧/贷款（如果未来购买新车）： 每天约 $50 - $100。
我自己的“工资”： 作为老板和司机，我需要给自己开工资，这部分需要从剩下的利润中分配。
粗略计算，如果每天总收入是 $1000，扣除这些开销，我每天的净利润可能在 $400 - $600 美元之间。这意味着我一年的净利润可以达到 10 万到 15 万美元，这在行业中是非常可观的数字，也让我实现了最初的财务目标。